9 odpovědí na toto téma

[Kvety]

Ahoj,

řeším stojan na Oregon 600 do auta.

 

Tenhle je hoóodně dražší, proto bych radši nějakou alternativu.

 

Tu jsem našel tenhle RAM Mounts. Ale jak ho přidělat do auta? A máte s ním někdo zkušenosti co se týká častého vyndavání a nandavání?

 

Nebo poradíte úplně jinou vychytávku?

 

Děkuju za rady.

[Petman02]

Ahoj,

řeším stojan na Oregon 600 do auta.

 

Tenhle je hoóodně dražší, proto bych radši nějakou alternativu.

 

Tu jsem našel tenhle RAM Mounts. Ale jak ho přidělat do auta? A máte s ním někdo zkušenosti co se týká častého vyndavání a nandavání?

 

Nebo poradíte úplně jinou vychytávku?

 

Děkuju za rady.

 

Většinou k těm držákům dodává výrobce i systém pro upevnění v autě, ten si musíš koupit zvlášť k tomu držáku navigace. RAM nabízí systém - držák, rameno, úchyt

Tento příspěvek byl upraven od Petman02: 26 prosinec 2016 - 9:39

[KaMo_cz]

Taky jsem to řešil. Ještě s O-300, zvažoval i to první řešení, a nakonec jsem koupil RAM. O-300 je dávno v pánu, O-600 má už taky dost naběháno, ale RAM i po 5 letech spolehlivě drží.

(O-600 je v původní kolíbce pro O-300)

[kulhal]

Kvety - srovnáváš nesrovnatelné. Ten první dražší je kompletní sada od Garminu, obsahuje kolíbku na GPSku, ramínko s přísavkou a nabíječku do autozásuvky. To druhé od RAM je jen kolíbka, patřičný držák (ramínko s přísavkou na sklo nebo jiné k uchycení na palubní desku) si musíš dokoupit zvlášť, stejně jako kablík s autozástrčkou.

 

Sadu od Garmina jsem používal několik let, bez problémů. Kablík je šikovný, má L USB konektor, líp se s tím manipuluje nad palubní deskou. Kolíbka je na stejném principu jako jsou třeba cyklodržáky, funguje spolehlivě. Originální spojené akumulátory od Garmina nabo jiné podobné se v autě nabíjí, samostatné tužkové akumulátory ne.

 

RAM držáky jsem několikrát zkoumal v obchodě. Jak píše Petman02, je to modulární systém, který si nakombinuješ podle potřeby. Je takový robustní americký systém, asi funkční, ale pro moje potřeby do auta a na kolo zbytečně velký a těžký, proto jsem si ho nikdy nekoupil a praktické zkušenosti nemám.

[Kvety]

Díky za vysvětlení. Takže asi stejně vyhraje ta první možnost.

[Kvety]

Taky jsem to řešil. Ještě s O-300, zvažoval i to první řešení, a nakonec jsem koupil RAM. O-300 je dávno v pánu, O-600 má už taky dost naběháno, ale RAM i po 5 letech spolehlivě drží.

(O-600 je v původní kolíbce pro O-300)

A co časté vyndávání? Vyndáš a nandáš GPSku jednou rukou?

[Solim]

Ten RAM Mounts jsem mel a nevydrzel dyl nez 2 roky a ulomilo se mu to hormi kolecko, tak jsem koupil novy a zas jen 2 roky a zas se ulomilo to kolecko. Precijen to rozvirani tomu plastu moc nesveci, hlavne za nizsich teplot.

[mpik]

Asi bude mít někdo jiné zkušenosti, ale podle mě se Oregon do auta nehodí. Displej je malý, musí se nastavit tak, aby se neleskl, nemá hlasové navádění a z toho pípání před každou odbočkou za chvilku všichni v autě byli na nervy. Autonavigace musí být v zorném poli řidiče (policajti to ale vidí jinak) aby nemusel pošilhávat jinam. Držák jsem měl low-end, novodurovou trubku, podélně rozříznutou a přidělanou na mřížku větrání. Nezkoušejte to, vypadne to i s mřížkou. Předělal jsem to na přísavku, ale od té doby nepoužil, tak nevím. Nejvíc se osvědčila hlasová navigace, tj. když Oregona držel v ruce spolijezdec a říkal mi, kam jet. Za cenu dvou origo držáků je pomalu celá autonavigace a má větší displej, čitelnější, což je v autě nutnost. Kdybych jezdil víc, určitě si nějakou autonavigaci koupím a Oregona si nechám na pěší turistiku.

Co se týče kvality navigování, když jsme jeli podle autonavigace a já držel Oregona v ruce, bylo to skoro totožné. Až na to, že pro turistiku není třeba aktualizovat mapy, takže např. novou silnici tam nemám. Což byl ale problém i vestavěné navigace, celou cestu z Brna do Olomouce nám hlásila, že jedeme po poli a že se máme otočit. Služební auto staré 6 let a nikdo mapy  neaktualizoval.

[Kvety]

Asi bude mít někdo jiné zkušenosti, ale podle mě se Oregon do auta nehodí...

 

Vím Mpíku, že to myslíš dobře, ale mě opravdu Oregon do auta naprosto postačuje. Měl jsem pár měsíců půjčenou autonavigaci a později jsem hlasovou navigaci vypl, protože mě otravovala: (nevím jak to přesně bylo, jen nástřel co se děje při jedné jediné odbočce:)

• Za 1 km odbočíte,
• Za 300 metrů odbočte
• Už se blíží odbočka
• Nyní odbočte
• Pokračujte rovně
• 

Takže mě vyhovuje.

Navíc si nedokážu představit, že si v Oregonu najdu kešku, kam jet a teď budu přepisovat souřadnice do jiné navigace, aby mě dovezla poblíž a pak opět zapínat Oregona na dohledání

Jinak řečeno - většina navigování je ke keškám, a když naviguju v jiném případě, řeší to navigace v mobilu a to kokrétně Google...

Ale díky za konzultaci.

Jinak když naviguju s Oregonem po silnici, vždy si, než vyjedu, zkontroluji, kudy mě to vede. Občas totiž ignoruje nějakou cestu, tak si dráhu přizpůsobím...(jako by tam někde milimetr cesty chyběl)

[mpik]

O600 má úplně jiný displej než můj O450. Možná ten je použitelnější. A jak jsem jen občasný řidič, kešky při cestách autem většinou nehledám. Když už, tak si to naplánuju, ale jinak jen vidím, že něco někde je, ale nedokážu u toho zastavit. Většinou když už zastavím, tak potom jdu kilometr pěšky. Radši mám kolo. A tam taky žádný držák nemám. Uklepal jsem i nosič zavazadel ze šestky kulatiny. Navigaci mám v kapse u košile a pověšenou kolem krku. Zastavím a podívám se, v případě několika kilometrů koukám na cyklopočítadlo, když je to někde u cesty, slyším pípnutí když jedu kolem.

 

Navigovat TOPO mapy umí, OSM taky, ale např. wanderundreitkarte navigovat neumí, i když podklady má asi taky z OSM. Záleží na tom, jak to kdo udělá, ani milimetr chybět nemusí, stačí, když se jen úseky správně nenapojí na sebe. Ale na kole nebo pěšky se pohybuju i tudy, kde routovatelné cesty nejsou, občas taky žádné cesty, tak routování skoro nepoužívám. Je nesmysl routovat cikcak po lesních cestách, když se ten les dá projít. A naopak, zcela jasné cesty, v navigaci i v terénu, končí často v kravských ohradách. A známý je případ, jak cizinci u Tábora vjeli v plné rychlosti do hromady hlíny, protože v navigaci tam už měli dálnici.